Konvoi Nevado Split 21-22

Konvoi Nevado Split 21-22 - Details

Durch eine längere Pressdauer bei niedrigeren Temperaturen haben die Boards einen besseren Materialverbund bis in die Makrostruktur. Bei der Lamination werden zwei Epoxydharze verwendet, die für den jeweiligen Zweck bestmöglich geeignet sind. Eines dient der Tränkung der Faserwerkstoffe und das zweite garantiert eine optimale Verklebung der weiteren Materialien. Gerade beim Obergurt der Sandwichkonstruktion spielt dies eine enorme Rolle. Dieser ist vorlaminiert und wird bei der eigentlichen Laminierung nur noch mit dem Board verklebt. So wird eine unnötige Tränkung des Holzkerns mit dünnflüssigem Laminierharz vermieden und eine optimale Verbindung von Holzkern und Obergurt erreicht. Der Holzkern besteht aus zwei Holzarten. Nach Gewicht sortierte Pappel senkt das Gewicht und strategisch platzierte Eschenholzeinlagen sorgen für optimale Kraftübertragung und praxisrelevante Festigkeit. Im Nose- und Tailbereich wird der Belag durch einen Stossschutz abgeschlossen, dieser ist komplett in der Konstruktion verankert und verhindert so Gebrauchsschäden in diesen speziell bei Splitboards sehr fragilen Bereichen. Diese zweckoptimierten Detaillösungen werden sinnvoll ergänzt durch entsprechende Finisharbeiten, die potentielle Schäden im Gebrauch am Berg weiter minimieren. Ausflüge im Gelände bringen unliebsame Dinge wie z.B. Begegnungen mit Steinen oder ähnlichem mit sich. Ein dickerer Belag erhöht hier schon mal deutlich die Lebenszeit des Boards, da mehr Reparaturpotential vorhanden ist. Schäden im Kantenbereich sind jedoch meistens nur noch selten reparabel, darum wurde hier vorgesorgt und zwar mit drei Maßnahmen. Wie bei hochwertigen Snowboards üblich befindet sich direkt über der Kante ein Gummiband, dies mindert Schläge und verstärkt die Verklebung. Bei Konvoi hat dieser Gummi nicht eine Stärke wie üblicherweise von rund 0,2mm sondern von 0,7mm, so werden Schläge direkt deutlich abgemindert bevor sie in die Konstruktion eindringen können. Hinter der Seitenwange und ebenso über der Kante befindet sich eine vertikale Glasfibereinlage und ein Eschenholzstringer. Diese verstärken die Konstruktion in diesem Beriech zweckmäßig, wobei der Glasfiberstreifen vergleichbar mit dem Prinzip eines T-Trägers die Sandwichkonstruktion wirkungsvoll ergänzt. Zudem verbessern diese konstruktiven Lösungen auch noch merklich das Fahrverhalten und somit ist schnell vergessen, dass diese Maßnahmen auch eine kleines mehr an Gewicht bedeuten.

Das Konvoi Nevado hat im Vergleich zum vergangenen Jahr erneut an inneren Werten gewonnen und ist etwas leichter geworden. Wir sind nach wie vor von dem Konvoi Nevado überzeugt und stellen es mit den anderen High-Performancebrettern von Korua und Rossignol auf eine Stufe. Wobei das Nevado noch um einiges ausgeklügelter ist und der Entwicklung der anderen Beiden um ein paar Jahre vorraus ist. Ben, der Macher bei Konvoi hat baut seit Jahren hervorragende Splitboards. Das Konvoi Nevado hat einige Innovationen wo sich noch keine andere Firma rangetraut hat, die aber einen guten schub an Performanz bringen. Channels unter dem Board, die beim Aufstieg merklich zu verbessertem Kantenhalt und sehr gutem Vorwärtszug beitragen, ultrastabile Sidewalls und Verstärkungen an Nose und Tail, die auch einen harten Steinkontakt mühelos wegstecken sind die Highlights des Nevado Splitboards aus dem Hause Konvoi. Doch das ist noch nicht alles. Bei einer Länge von 169cm und einem Gewicht von 3250g bewegt es sich unter den leichtesten Brettern am Markt mit einer wahnsinns Haltbarkeit.

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