Spark Arc 16-17

Produktkategorie: Splitboard-Bindung
Hersteller: Spark R&D

Saison: 2016/17
Preis (UVP) ab: 429€
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Lieferumfang: Bindung, Brackets

Gewicht: 1.350g  


Splitboard Test Results  Testinfo

Was hat uns beim Test der Spark ARC 16-17 gefallen?

  • Das Tesla System, super einfacher Umbau vom Hike- zum Ride-Mode.
  • Das Rip N Flip Highback mit negativem Forward Lean, einfach und wirkungsvoll.
  • Das geringe Gewicht.
  • Die Hochwertige Verarbeitung und das gesamte Konzept.
  • Das Zusammenspiel mit den neuen Pucks

Was hat uns nicht gefallen?

Hier fällt uns nichts ein.

Ihr habt weitere Fragen? Einfach unter den Artikel posten.

Die ARC Splitboard Bindung ist das Fliegengewicht aus dem Hause Spark. Mit dem neuen RIP‘ N‘ Flip Highback lässt sie sich im Handumdrehen von Touring- auf Abfahrtsmode umstellen. Für große Schritte im Aufstieg kann das Highback um 13 Grad nach hinten geneigt und für den großen Pulverspaß bis zu 22 Grad nach vorne gekippt werden. 

Wie auch bei der Surge gibt es nur noch eine Steighilfe, die in zwei Positionen arretiert werden kann.

Mit den Basepads (extra erhältlich) werden die Erschütterungen bei harten Bedingungen gedämpft und der Fahrkomfort gesteigert.

Die ARC hat viele Aussparungen in der Baseplate, wodurch das Gewicht auf ein Minimum reduziert wird. Natürlich geht dabei ein wenig Steiffigkeit und Kraftübertragung verloren, allerdings spart es eine Menge Kraft im Aufstieg bei langen Touren. 

Die ARC ist optimal für all jene, die es ultraleicht lieben und auf der Suche nach langen Powderruns sind. 

Größenempfehlung:

  • Small: < 40
  • Medium: 40-43
  • Large: ab 44

Auch die Arc gibt es für Jungs und Mädels.

Details:

Spark ARC 16-17

 

Rip N Flip Highback mit Aufstiegs- und Abfahrts-Mode:

Spark Rip nFlip Hoghback

Wenn du also auf guten Halt und Stabilität Wert legst, ist die Spark Surge genau die Richtige Bindung für Dich.

Größenempfehlung von Spark R&D:

  • Small: Schuhgröße < 40
  • Medium: Schuhgröße 40-43
  • Large: Schuhgröße 44 oder größer

Zusätzlich gibt es noch "funny" Features wie den "Whammy Bar", der wie bei einer Gitarre das verstellen der Steighilfe erleichtert, oder die Straps, die sich einfach am highback befestigen lassen und den Seitenhalt im Aufstieg nochmal erhöhen.

Natürlich sind auch die neuen Spark Pucks zu erwähnen, die super Steif und sehr präzise verarbeitet sind, kein Vergleich mit den herkömmlichen Pucks.

Spark Harscheisen und Pucks

Video Präsentation Spark R&D 2016-17:

 

Snap Ramps: Dieses Feature ermöglicht ein extrem einfaches Montieren der Bindung, Du schiebst sie auf die Puks und wenn Du in die Magneto Bindung einsteigst drückt sicher der Snap Ramp automatisch runter. Die Friemelei mit den Pins gehört also der Vergangenheit an.

Side-Lock Touring Brackets: machen das Aufschieben der Bindung auf die Climbing Brackets, im Split-Mode noch einfacher. Einfach von links nach rechts durch die Löcher im Bracket geschoben, Snap Ramp runter und los geht es. Die neue Befestigung für die Harscheisen ist der Wahnsinn, Du schiebst sie einfach von links nach rechts in die Halterung und schon geht es auch in hartem Gelände weiter.

Climbing Wire T1 and Heel Plate: Die Steighilfe ist in die Bindung integriert. Sie haben die volle Breite, um den Druck auch richtig auf die Kante zu bringen. Die Heel Plate schützt Dein Topsheet vor Beschädigungen durch den starken Druck der beim Aufstieg mit Steighilfen auf Deinem Board erzeugt wird.

Ibex Crampons: Die speziellen Harscheisen sind noch einmal im Gewicht reduziert und sämtliche beweglichen Teile gehören ebenfalls der Vergangenheit an. Sie sind sehr einfach "on the fly" zu befestigen. (Hier wurde ein wenig bei den Skitour-Freunden geschaut) Ausserdem funktionieren sie auch mit ausgeklappter Steighilfe, was Vorteile in steilem und hartem Gelände bringt.

Voile Puck Compatiblity: Die Bewährte Voile Pucks sind nach wie vor sehr zuverlässig und befreien sich selber vom Schnee, wenn die Bindung drauf geschoben wird. Das Tesla System funktioniert auch mit DIY Pucks.